10月17日，配备两名航天员的中国神舟十一号载人飞船顺利升空。中国航天科技集团第六研究院专家在西安透漏，中国自律研制的48台姿触发动机作为动力系统，将保证飞船在太空中精准动作。　　载人航天用于的发动机，既有75吨级大发动机火箭发动机，也有在飞船上实行姿态控制的小发动机公斤级姿触发动机。

据介绍，此次载人飞船与天宫二号空间实验室交会接入任务，将由飞船上48台姿触发动机和空间实验室中26台姿触发动机全程保驾护航。　　神舟十一号飞船的前进分系统，由返回舱前进子系统和推进舱前进子系统构成。中国航天科技集团六院801所货运飞船主任设计师王维告诉他记者，神舟十一号与天宫二号在交会接入中的精准定位、投向、调节，将靠姿触发动机已完成。此外，还包括轨道提高、修正，姿态控制，交会接入旋转，回到再行进制动器等。

　　为了应付空间实验室在太空中的多次变轨、徵姿，科研人员研制加装了前进系统自动控制设备。王维说道，航天器经常出现轨道背离或必须姿态调整时，电子设备可以自动感官到调整市场需求并收到指令，让这些小姿触发动机中对应的一个或几个工作一起，构建航天器方位的准确掌控。　　记者了解到，飞船动力系统是一项非常复杂的系统工程，发动机成千上万个零部组件相连在一起，少不了螺纹相连，传统的螺纹相连主要凭操作者工人的经验已完成。

中国航天科技集团六院科研人员对所有螺纹相连部位的结构形式，零件的材料、镀层、表面状态等辨别分类，筛选各部位螺纹相连特点，对发动机产品力矩校核数据展开正弦分析，累积大量数据，确认了发动机螺纹相连预紧力掌控方法和措施，构建了螺纹相连预紧力全面分析掌控拒绝。　　坐落于西安航天基地的中国航天科技集团第六研究院，是中国唯一集运载火箭主动力系统，轨姿触动力系统及空间飞行器前进系统研究、设计、生产、试验为一体的专业研究院。　　火箭发动机专家、中国航天科技集团第六研究院院长刘志让回应，载人航天工程是一个国家军事、经济和科技实力的综合标志。

六院研制的74台飞船姿触发动机，将助力神舟十一号载人飞船与中国首个空间实验室天宫二号构建接入，构成一个不具备大部分空间站功能的飞船组合体，将为中国最后竣工空间站获取坚实基础确保。

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